当地时间1月3日，2021年达喀尔拉力赛在沙地阿拉伯第二大城市吉达拉开帷幕，这个被誉为“世界上最艰苦拉力赛”正式开启为期13天的征途。
作为移师中东地区后的第二届赛事，2021达喀尔难度再次升级，几乎100%沙漠赛段，比赛总里程7646公里，特殊赛段长达4767公里。
考验升级，规则也更严苛。今年全程启用电子路书，只在比赛前10分钟发放，考验着车手和领航员对比赛节奏的掌控能力。在马拉松赛段中，赛车组没有后援，这就要求车手做好对赛车的保护，同时也考验着车手与领航的默契程度。
SS1 Jeddah--Bisha
Repsol Honda拉力车队参加了发车仪式，并立即投入到SS1赛段：Jeddah--Bisha的赛事中。虽然是首个正式赛段，但赛事一开始就向所有参赛选手展示了它的硬核。1400多米的海拔以及将近350公里的沙地路段，还是给车手们制造了不少困难，而这仅仅是达喀尔高强度比赛节奏的开端。
SS2 Bisha--Wadi Ad-Dawasir
随之而来的SS2赛段则逐步体现达喀尔真正的残酷，Bisha--Wadi Ad-Dawasir。车手们从Bisha出发，需要面对三十公里处的第一个沙丘，壮美的沙丘风光下是暗藏的陡坡和深坑。
SS3 Wadi Ad-Dawasir
SS3赛段是在Wadi Ad-Dawasir的环形赛段，拥有纯洁无暇的沙漠，车手们需要穿越大量的沙丘，同时特殊赛段还穿插了技术性路段和快速路段部分。这个高风险的环形赛段给追求速度的车手们带来一次机会，让他们真正脱颖而出。但同时又非常考验领航的能力，名将塞恩斯也在这里迷了路，损失了不少时间。
面对复杂的路况，驾驶着丰田Hilux的Repsol Honda车手Isidre Esteve采取稳中求胜的策略，在完成了三个赛段的比赛后，总排名从最初的第41位，稳步提升至目前的第30位。
这次达喀尔将非常艰难，而且才刚刚开始，因此我们必须保持冷静，因为在接下来的几天中将会发生很多变化。保持汽车良好状态，等待适当的时机将是关键。
敬请关注后续报道，让我们共同欣赏2021年达喀尔拉力赛的精彩！